电动汽车可以说已经走进我们的家家户户，绿色生活在慢慢传递开来，然而作为新生产物的电动汽车，我们大家有太多疑问的地方了。下面和哇啰小编一起探究电动汽车电池包相关知识吧。
电动汽车电池包相关知识——设计原则
电池包的最大外形要满足整车安装空间的要求，设计时注意考虑电池包的安装与维护。电池包的安装位置要考虑冲击、振动、侧翻等情况，箱体应能承受一定程度的冲击力(可以参照电池模块的冲击性能测试要求进行设计)。车型不同，留给电池包的空间不一样，电池包的设计必须与整车设计相结合。
电池包内部应利于电池模块的排布与安装。电池包形状应与电池模块布置形状相适应。当冷却系统工作时，冷却风扇提供的冷却气流应能均匀地流过每个电池模块周围，箱内不能形成气流的“死区”和涡流，保证电池模块工作过程中温度均匀、性能一致，防止个别电池模块早期损坏。
电池包除了必须与外界进行直接接口的地方外，电池箱必须是密封的。除必需的通风孔外均不能与大气相通。密封箱内的要求主要考虑电池冷却气流的流动问题，不能在某处泄漏，避免冷却气流的流动性差造成电池模块工作温度的不一致，从而导致性能的一致性进一步的恶化，并且避免外界粉尘的进入。
电池包的外壳材料可以选择高强度、耐腐蚀的塑料或金属壳体，选择金属壳体则内、外部必须进行耐席蚀的绝缘处理。
电动汽车电池包相关知识——要求
电池包包括电池模块、箱体、连接线束、管理板等。
电池包的设计需满足以下要求：
(l)满足整车安装条件，包括尺寸、安装接口等;
(2)电池箱体与电池模块之间的绝缘，电池箱体与整车之间绝缘;
(3)防水、防尘满足IP54或以上要求;
(4)减少电池包内部使电池产生自放电的可能性;
(5)各种接口(通信、电气、维护、机械)等完全、合理;
(6)模块在电池箱体内的固定、电池包在整车上的固定满足振动、侧翻、碰撞等要求;
(7)温度场设计合理，要求电池箱体内部电池温差不超过5摄氏度;
(8)禁止有害或危险性气体在电池包内累积，更不能进入乘客舱;
(9)部分应用(纯电动汽车)要求快速更换。
电动汽车电池方面是很重要的一个环节，希望大家在看完小编介绍的关于电动汽车电池包相关知识的文章之后，可以对电动汽车电池包有自己的见解且深入一层去了解它。
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