先抛一个问题：你觉得，蔚来汽车上市之前，还要经历几次传言？
日前，有媒体报道称，蔚来汽车将于今年9月在美提交IPO招股书，最快将于今年底到明年一季度在纽交所上市，蔚来方面希望通过IPO募集超20亿美元的资金，最终市值或将高达370亿美元。对此，蔚来汽车方面的回应是“不予置评”。
自2017年以来，蔚来汽车IPO的消息，每隔一段时间就会流传一个版本，虽然估值每次都不一样，但最终的结果都是不了了之。
事实上，蔚来汽车IPO的诸多传闻并非毫无理由。成立时间只有短短4年，蔚来汽车的募集资金已超过150亿元，但即便如此，其亏损仍然超51亿元。与日俱增的资金短缺与竞争焦虑，让业内认为，蔚来似乎只有通过IPO的方式才能缓解资金困境。这也使得蔚来赴美上市备受关注。
蔚来汽车的成年礼只差一个IPO？
先不妨来简单捋一捋蔚来汽车的上市传言。
2017年12月，外界传出蔚来汽车打算赴美IPO。此外，蔚来汽车还考虑出售估值逾10亿美元的在美业务。当时，蔚来汽车对外否认了这些传闻。
紧接着两个月后，又有消息称，蔚来汽车已聘请包括摩根士丹利、高盛投资公司、美国银行美林证券、瑞士信贷、花旗银行、德意志银行、摩根大通和瑞士联合银行，为其今年在美国的上市事宜做准备工作。业内预计，蔚来汽车赴美IPO的规模将在10亿~20亿美元。
今年4月，蔚来汽车赴美上市的消息再次传出。这次似乎靠谱一点，称蔚来汽车“勾搭”上日本软银集团，后者拟在蔚来赴美IPO后购入约2亿美元的股份。
如今，蔚来汽车赴美IPO传闻再起。对此，蔚来汽车创始人李斌的回应似是而非，他说，“我觉得所有的这些事都是水到渠成。”
一位蔚来汽车内部人士曾透露，“不出意外，今年蔚来就会赴美IPO。谢东萤在负责蔚来的IPO事宜。”2017年5月，谢东萤（Louis T.Hsieh）正式加入蔚来汽车并担任首席财务官（CFO），负责上市融资项目，向蔚来汽车创始人、董事长李斌汇报工作。
@李斌：今年能完成1万辆交付吗？
频频被传IPO，难道蔚来汽车真得很缺钱吗？
“我们的资金并不紧张。”蔚来汽车联合创始人秦力洪向NBD汽车直言。
但广州威尔森信息科技有限公司新能源高级咨询顾问田伟东认为，资金是造车新势力们造车的保证，对蔚来来说也是如此。
不过，现在李斌的心思似乎不在IPO，而是在打赌上。
7月底，小鹏汽车CEO何小鹏发朋友圈称，今年内没有可以完成交付1万辆的新造车公司。没想到，看到这个消息的李斌开始与何小鹏隔空“喊话”――今年内，蔚来汽车肯定能完成10000辆交付，否则输何小鹏一辆ES8。
随后，何小鹏也再度发朋友圈回应，这个赌局接下来了，等年底看结果。“我觉得我肯定会赢，谢谢李斌的礼物。”
对于两家造车新势力的赌约，大家都在静待年底答案揭晓。田伟东却认为，蔚来汽车想要在年底完成1万辆车的交付有点难。
自2017年12月蔚来汽车首款量产车――ES8上市后，关于蔚来汽车延期交付“疑云”就一直未散。事实上，就连此次李斌与何小鹏对赌的1万辆交付车的原定时间也应该是在今年9月底或10月初完成。但现在，显然蔚来还在为这一目标而努力。
目前，蔚来原定于今年9月底或10月初完成的1万辆交付时间再次被延期。按照李斌的承诺：“如果蔚来汽车晚于车主手机蔚来APP指定的提车日期，将补偿延期的车主2000积分/天”。蔚来汽车已于8月1日零点开始对延期交付的车主给予积分补偿。
“造车新势力之间是同盟军，不存在竞争关系。”对于蔚来与小鹏之间的赌约，前途汽车董事长陆群认为，造车新势力最大的竞争对手不是电动车企，而是传统车企，“毕竟我们要跟他们抢占市场份额”。
现在，前途汽车的首款量产车K50已经上市，这款定价68.68万的纯电动超跑，交付量什么时候能达到1万辆呢？
来源：每日经济新闻
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