合众新能源中期战略五大槽点：对销量没自信，造名词成最大创新点 车讯

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近日，合众新能源在浙江乌镇互联网中心，正式发布了企业未来3年中期战略“阿基米德计划1.0”。本是一个树立信心、建立形象的发布会，记者却从中感受到了满满的“槽点”。当然，吐槽只是手段，我们希望通过质疑与督促，帮助中国汽车企业建立真正的竞争力。
首届自动驾驶汽车挑战赛8月在渝举办，近30支参赛队伍争夺500万元奖金 车讯

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昨天，中国国际智能产业博览会设立的重大赛事活动2018i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛（以下简称“2018i-VISTA挑战赛”）正式确认，将于8月18-25日在重庆礼嘉地区举办。2018i-VISTA挑战赛以“智能驭控 挑战未来”为主题，目前已有、、北汽、等七家整车企业，清华大学等8家高校和Roadstar.ai等6家创新公司确认参赛。
博格华纳研发创新型排热回收系统 发动机燃油经济性提高8.5% 车讯

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据外媒报道，博格华纳（BorgWarner）专为混合电动车（HEV）和车研发的创新型排热回收系统（EHRS）将于今年晚些时候投产，用于北美一家大型汽车制造商生产的汽车。通过利用通常由排气管排出并浪费掉的废气产生的热量，该公司的技术可缩短预热时间、提高效率、显著提升燃油经济性并降低排放。此类经济高效的解决方案包装紧凑、重量轻，可轻易集成至现有车辆中。
立志“称霸”车联网 华为有何底气和隐忧？ 深度

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当笔者跟业内人士交流“华为在汽车领域的布局”时，得到的回复很耐人寻味，他们大多数用了“神秘”、“保密意识强”、“涉密”、“不清楚”这些词。但事实上，华为近年来在汽车领域的动作频频，部分高层也出入各类演讲场合描绘华为的汽车业务。我们也确定的知道，华为并不造车，而是瞄准了车联网和智能驾驶这块“大蛋糕”。然而，为什么华为给人的印象总是那么神秘？华为究竟想如何布局车联网生态，它想把这块蛋糕吃到嘴里的底气和隐忧又是什么？