汽车停多久算冷启动，冷车启动应该怎么做

今天小编给大家介绍的是汽车停多久算冷启动，想必大家对冷启动也有所了解吧，冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车(比如夜间停车以后)。那么接下来小编给大家详细的介绍一下汽车停多久算冷启动，冷启动应该怎么做。

冷车启动不能做这些

1、打不着火连续启动

第一次打不着火,不要急着进行第二次打火,要建个二三十秒之后在进行第二次启动,启动之后也不要开太快,要保持低转速慢行驶增加预热时间.通常水温在四十度的时候是最合适的.

2、过分依赖启动液

启动液有着易挥发和燃点低的特性,在低温的时候能够缩短发动机的启动时间.但若是车龄在室外放置的太久,发动机各个部件就会出现无润滑油保护的状态摩擦,这个时候若是用冷启动液助启动,严重了就会导致拉缸或烧瓦的情况.要先对油箱和油底壳进行预热,让发动机的机件得到良好的润滑,再使用冷启动液启动.

3、启动后猛踩油门

冷启动之后猛踩油门,就会引起机油泵高速工作,泵油量和泵油压力都是骤然提升,同机油泵链接的机油滤清器和机油压力传感器,难以承受突然提升起来的油压,就会造成滤芯膨胀.正确的办法是,在发动机启动后,水温升到四十度在加油起步.

积碳过多导致故障频繁

发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积碳过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命;气门及其座圈工作面上有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。

气门导管和气门杆积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障;活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸;喷油嘴的积碳，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动;火花塞积碳过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动;节气门处的积碳过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。

好了，今天小编大家介绍的汽车停多久算冷启动就到这里了，不知道听了小编的介绍大家对汽车停多久算冷启动有没有更深一步的了解呢?

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