曲轴与凸轮轴之间的传动比为多少

今天小编要和大家聊聊的就是曲轴凸轮轴之间的传动比为多少?曲轴是引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。凸轮轴是靠凸轮顶动气缸的进排气门来实现气门的开闭。一起来了解一下吧。  

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曲轴与凸轮轴之间的传动比为多少   

2比1。四冲程发动机完成一个工作循环,曲轴要旋转2圈,而凸轮轴只需要旋转一周,便使进排气气门各有一个开闭动作,辅助发动机完成一个循环。所以把它们的传动比设置为2比1。  

4冲程发动机的凸轮轴转1圈,曲轴转2圈。  

这是由四冲程发动机的工作原理决定的。  

曲轴转2转,每个汽缸才能做一次功,所以说发动机的一个工作循环是2转。  

但是在一个工作循环之内气门只需要开闭一次,所以对于凸轮轴来说,发动机一个工作循环凸轮轴转一转。  

曲轴与凸轮轴之间传动方式  

有三种:齿轮传动,链条传动,齿型皮带传动  

齿轮传动的优点是传动的准确性和可靠性好,但是噪声较大。  

链条传动的优点是传动阻力小,可靠性高,但是噪声也大,需要润滑。  

齿型皮带传动的优点是噪声小,无需润滑,但是寿命略差,一般30000公里要求更换  

今天小编的介绍到这里就结束了,以上就是小编介绍的有关曲轴与凸轮轴之间的传动比为多少,这是两种不同的零部件,也是有着各自的职责,所以各自有着不一样的使命,哪个都需要。

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