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新车如何磨合最好,现在的新车还需要磨合吗

新车如何磨合最好

新车磨合期怎么度过

1. 500公里为初期磨合,此时速度不宜过快,一般为70-80公里以下,转速不要超过2200转为好。

2. 500-1000公里为中期磨合,最高速度可适当提高,一般可以达到90-100公里,转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机,反而可以促进磨合,而且可以看看是否再提速时有否异常。

3. 1000-1500公里为后期磨合,速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程,必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。

4. 所有车子在低速行驶时,实际负担比中速行驶要大,因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时,如果一直在80公里时速下跑完磨合期后,陡然增加时速,反而会使新车不适应,因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。

不要高速行驶

磨合期第一阶段是最初的100公里,这可是最最重要的时期呀!这100公里内尽量要多换档,磨嘛,但别太剧烈的开,要温和驾驶。第二阶段是在100公里到1000公里内,最高车速不超过80。第三阶段是在1000公里到3000公里,速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作,差不多3000转左右。3000-5000公里,过了首保后就可以去拉高速了,目的是清除发动机里的积碳。有两驱和四驱的多模式车,在磨合期内都换着用用,速度也都是逐步加快,不要前期不用,到快出磨合期了玩命用,大家都知道,四驱比两驱是多了差速器,里面也是齿轮,和变速箱的磨合方法其实是一样的。再有,因为四驱模式和两驱模式对发动机和变速箱的负荷不同,建议四驱磨合速度比两驱低,对车整体有个保护。

现在的新车还需要磨合吗

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关于新车磨合,目前两大派系:

一、保守派系

又细分为,怀旧经典派和新保守派(我这样的)

二、暴力磨合派系

以国外赛车手motoman和棉花糖的教程实施

除去两大派支持磨合一说外,还有一派认为目前技术发展的情况下,发动机出厂前已经冷磨处理过的,特别是宝马和奔驰这类大厂,所以没必要进行磨合或是刻意进行磨合,该怎么开怎么开。

实际上纯把车当工具的,想怎么开就怎么开没必要纠结了~~~

我个人提车后准备选用的磨合方法是这样的:

0-100公里稳开,轻油门,轻刹车,先热身各部件;

100公里到1000公里,注意变速行驶,就是不要固定在一个挡某个时速上,忌用巡航功能;

1000公里-2000公里,S挡结合变速行驶,转速不要太高;

2000公里-3000公里,M挡,各挡变速行驶,并利用降挡高转收油后的发动机负压磨缸;

3500公里前,走趟长途,路况好的高速,回来后换油;

2500公里——3000公里左右准备拉高转前(发动机红区升挡方式),使用专业机油试纸,斑点法测试机油,如果沉积物较多,并伴有金属碎屑时,请换油后(如果使用清洗油后,请等200公里后油膜正常后)再尝试6000转,拉高转~~~

来源:网络

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