刹车盘的形式有几种，但很多人都拿常用的通风盘式和盘式来作比较。今天我就通过这两种形式给大家详细的讲解。
通风盘式
1、简章：他属于制动器的一种，还被称之为风冷型制动盘。
2、作用：有着提高刹车使用寿命的作用，防止热衰退的发生并且提高摩擦块的使用。在使用的过程中可以减少百分之20——百分之30的温度上升，主要作用在汽车的后轮上。
3、原理：通过行驶过程中产生的离心力使其空气对流，通过通风盘上面的通风机构来达到散热的目的。
4、特点：拥有自己的独特的通风机构，提供了良好的散热性能。如果制动盘上有水，还会迅速的将其水甩干。简单的结构，轻盈的身躯，还方便了维修和更换，也不会出现间隙过大的问题发生。
5、要求参数：欧式车CE3.95、TC3.27、Si2.05、Mn0.48、P0.06、S0.14、Cr0.06、Cu0.07;日式车CE3.96、TC3.29、Si2.02、Mn0.72、P0.03、S0.04、Cr0.16、Cu0.04。
盘式
1、简章：使用卡钳和刹车盘进行摩擦作用达到制动的效果，具有的种类是盘式、通风盘式、碟式、摩擦片式。
2、优点：刹车的过程中有良好的散热性，连续的踩踏不会损坏刹车性能。也带来了热膨胀量小，尺寸不会受踩踏或者行程发生变化。使用时制动的反应快，都是符合于ABS系统的要求生产。没有摩擦的助势作用，刹车提供的力比较的平衡。排水的性能比较的好，也增加了刹车的安全性。设计结构比较的简单，也非常容易维修。尺寸设定和质量的生产比其鼓式制动器要小些。
3、缺点：刹车力比较低，不能直接刹紧。提供的摩擦力比较的小，刹车的过程中需要更大的脚踏力量，可以通过油压来提高刹车力量。后期保养的成本比较的高。
通风盘式和盘式区别
通风盘是空心盘。一般来说盘式是实心的。通风盘是散热比较好，而盘式的散热比较慢。
他们的区别如下：首先这两种刹车都属于碟刹，只是通风盘在刹车碟上打洞，让刹车碟能更加快速的降温，一般都用在跑车或者赛车上。因为工艺比盘式刹车更加烦琐，那成本就上去了，而且家用车又不需要平凡的刹车，刹车碟不会经常处于高热量工作状态，所以节约成本，就只用普通碟刹就可以了。
盘式是目前常用的一种刹车方式，散热性、刹车距离都远远高于鼓式刹车，而且成本也不是很高，通常8万以上的轿车都采用了盘式刹车，缺点是散热性不如通风盘式，在山路、弯道比较多的地方等经常刹车的地方会有明显的感觉，但在城市驾驶区别不大。
通风盘式刹车往往用于比较豪华和追求性能的车子上，和盘式刹车的区别是刹车盘中间有一层空隙或者在刹车盘表面打孔，其散热性非常好，刹车距离要比盘式刹车好，但是通风盘式造价比盘式刹车高，故廉价的小车很少有配备四轮通风盘刹车，但是采用前通风盘后盘式的车子还是很多的。
如果追求性能可以选择通风盘，纯粹的代步用普通盘式甚至前盘后鼓就够用了。
来源：网络
哇啰汽车整理，转载请注明出处：http://www.vano9.com/2049.html
文章评论