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一辆电动汽车能够用多久 ?

车子要买的好一点的,要一步到位的,买的贵点没关系的,因为它要用很久的。

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现在比较流行电动车,那电动车花多少钱呢?电动车它到底可以用多久?它的寿命有多长?

电动车寿命取决于什么?

首先看电动车它的寿命取决于什么,顾名思义就是电驱动的车子,可不可以开的爽就要看这个电有多少,电量够不够。

技术上来说,目前各大新能源车厂极力解决电动车电能的问题。

不同车厂技术各不相同

其实电池技术还处于探索期,没有一个非常好的统一配置方案,不同车厂电动车的电源管理技术各不相同。

使用体验也没有像燃油车这么稳定,充电有的能插上去,有的插不上去,各种事情都有。

电池成本占总成本的1/3

从成本上来看,一辆市场指导价20万左右的新能源汽车,动力电池的成本大概在7万块钱。

大概是占总成本的1/3,电池报销掉了,基本上车价一半也就是没有了。

关键在于电池寿命

那么电池性能好不好,能否坚持到我们要把车子换掉或者车子真的报废的程度。

日常开车的时候这个车子开起来爽不爽好不好,基本上就可以来体现出这个车子的寿命有多长了,那我们关键看什么?看电池。

电动车电池的设计寿命是多少?

电池寿命16万到40万公里不等

那设计上电池最多的寿命和最低的寿命有多少?从设计寿命来说,短的可以开16万公里,长的可以开40万公里。

电动车目前主要在用的有锂电池,它分为两种,一种叫三元锂电池,另一种呢叫磷酸铁锂电池,两种电池的偏重不同。

三元锂电池

三元锂电池体积比较小,容量比较大,电池受外界影响小,寿命不如磷酸铁锂电池。

市面上的特斯拉、奇瑞EQ等车型就是用这种电池的,土话理解笔记本电池,就这么个意思。

完全充放电800次以上

它这个使用寿命基本上完全充放电循环大概800次以上,完全循环充放电你要理解一下,是从0没有电充到100%,这才算一次。

如果你有50%的电量把它充满,充到100只能算半次,这个千万要记住。

磷酸铁锂电池完全充放电2000次以上

还有一种叫磷酸铁锂电池,它的使用寿命是更长的,完全循环充放电2000次以上。

目前比亚迪、腾势、江淮这些国产车型用的这种电池比较多。

三元锂电池16万公里

那么算一下,三元锂电池循环寿命800次,电池包储存电量大概是40千瓦时,每千瓦时跑5公里。

那一次充满跑200公里,使用寿命800、200一乘,16万公里使用里程。

磷酸铁锂电池40万公里

那同样的电池包储存能量,使用功率完全充放电2000次的磷酸铁锂电池,2000次循环可以跑40万公里的寿命里程。

不要小看国产车,我们国产电动车寿命可是更长的,那么在搜刚才的那些资料,去找原因,找结果的时候额外也搜到一个东西。

规定不能低于5年或10万公里质保

就是电动车这个电池规格标准国家是有规定的,《免征新能源汽车车辆购置税》的公告中这个讲过这个事情。

新能源的汽车,电池、电机、电控关键部位它是不能低于5年或者10万公里质保的,没有达到对应的标准车子都不让卖。

就是国家得有一个硬性规定的,那10万公里是肯定跑得到的,你就放心好了,1年跑1万公里的家用车开10年了。

市面上的新能源车都符合规定

目前这个市面上在卖的这些新能源汽车,电池组件、质保期限都是达到甚至是远远超过刚才的那个国家规定的,所以没有什么问题。

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比亚迪-秦整车6年15万公里的质保加电芯终身保修,人家电子厂就是霸气。

上汽荣威电池这种核心部件5年10万公里质保,北汽ev200电池5年不限公里质保都是很豪放的,没什么问题。

电动汽车的实际使用寿命是多少?

实际使用体验会逐渐衰退

说了一大堆电动汽车到底实际使用寿命是多少呢?有一个很重要的概念就是电池寿命没达到,但是实际的使用体验会逐渐衰退。

用过手机都这样的,新买来的手机很足可以用很久,用着用着好像半天就要充了,就是这个道理。

苹果还要夸张,电不太多的时候CPU速度都会降下来的,那我们电动车和它有点像。

电池电量会越用越小

不管什么牌子,电动车的电池电量肯定是越充越少的,越用这个总量越小的。

打个比方特斯拉model S开6万公里行驶的衰减大概是5%,10万公里衰减6%,20万公里大概衰减8%左右。

那这个是特斯拉了,国产新能源车开个一两万公里衰减5%的也是有的。

电池衰退到80%就不能用了

使用环境和配置的确不一样,每个厂家的技术也不一样,目前是没有能够长期保证始终如新的这种使用效果的新能源车的。

续航里程缩短,充电频率就会增加,电池衰减到总电量或者叫原来的电量的80%左右的时候,一般就不能继续使用了。

那我们车主可以选择把电池换掉,或者把车子报废掉算了。

就算不用电池也会衰减

就算是不用,放在那边也会衰减,我们不是有句土话——放电,是不是?放在里面就会没电。

这个电池加入电解液之后,它就开始进行充放电循环了,直至这个充放电循环终止。

不论用不用它都有化学反应在进行,电池性能还是会缓慢进行衰减的,这个和我们的汽油车有点不太一样,有个自然放电的过程。

日常使用如何维护电动车?

那么日常开车的时候怎么样去保养,或者说让这个电动车用的更久一点?

避免大电流输出

第一个就是避免大电流的输出,土话就是油门踩到底,它这个当然是叫电门了。

瞬间的大流量会产生硫酸铅结晶,它会损害电池这个极板的物理性能,加快电池的衰减。

有点像汽车的积碳,汽油车的积碳,但是积碳能清,这个清不掉的。

避免过度放电

还有一个就是避免过度放电,说土话就是不要完全把它用到没有了,然后再去充电。

锂电池最好的状态是30%到80%电量的状态是最好的,寿命也是最长的。

那我们平时开的时候就要看一看,不要用到原地停了拖走再去充,这个是伤电池的。

不要过度充电

充电的时候也要注意也不要过度充电,用过手机的朋友应该明白,过度充电电瓶会发热,然后电瓶寿命也会缩短。

一般电动汽车来快充的话,1到1个半小时,慢充的话6到12个小时左右。

10万公里肯定没问题

那电动车的寿命大概就是这样,你算算就是10万公里肯定是保牢没问题的。

前3年开开肯定是爽的,等到第6年的时候电量估计是没有以前那么足了,这个劲道有可能多少还会有影响。

那么这个就是来给你作为一个参考,它毕竟是一个未来的趋势,虽然有不足,但是是一个好苗子。

来源:网络

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